Nakon jučerašnjeg upada u Mediku zbog grafita i jutrošnjih napisa o razmatranju ukidanja statusa kulturnog dobra Sv. Katarine Monumenti, svatko tko se još opirao prihvatiti da je ova država tek kolonija u službi viših financijsko-investitorskih interesa morao je doživjeti prosvjetljenje.
Kako i zašto je došlo do toga da pročelnica Gradskog zavoda za zaštitu spomenika kulture i prirode piše primjedbu na Prijedlog GUP-a (u javnoj raspravi, umjesto da je kao čelnica gradske institucije s posebnim ovlastima dala svoj doprinos prethodnoj raspravi) nudeći sedamnaest lokacija za izgradnju javnih garaža…
Dan nakon Velike Gospe, odnosno 16. kolovoza 2007. godine počinje javna rasprava o posljednjoj i sramotnoj izmjeni Generalnog urbanističkog plana grada Zagreba (GUP-a). Posljednja je zbog toga što u jesen stupa na snagu novi Zakon o prostornom uređenju i gradnji kojim se ukidaju generalni urbanistički planovi kao takvi, pa ih…
Predstavnik Hoto grupe izjavio je 31. svibnja 2007. u emisiji Pola ure kulture da počinje radovima (rušenjima) na Cvjetnom trgu za dva mjeseca. Mediji uzimaju zdravo za gotovo njegove izjave i objavljuju ih u naslovima kao moguću i stvarnu činjenicu. Međutim, predstavnik Hoto grupe je već mnogo toga neobaveznog izgovorio i ostao…
Vlasnik HOTO-grupe Tomislav Horvatinčić kaže da su se GUP-ovi uvijek donosili i poništavali. To uopće nije istina. Tako nije bilo «uvijek» nego se tek u zadnje vrijeme uvodi ova praksa. Zar je i njemu netko opet bećao poništavanje GUP-a? Jer, prema važećem GUP-u niti se može graditi javna garaža na Cvjetnom…
Takvi poslovni centri, zajedno s trgovačkim centrima, smještenim na bližoj i daljnjoj gradskoj periferiji, agresivni su monstrumi koji razaraju tradicionalne sadržajne strukture koje grad čine gradom. Ispraznili su već brojne ulične lokale i uništili stotine malih trgovaca, obrtnika, galerija i knjižara širom grada.…
To pitanje postavlja si svaki svakog dana svaki trijezan i pošteni građanin. Jer, zna se, Zagorje i Zagreb su jako dobro povezani brojnim cesticama, cestama, autoputom i cugom (cug je vlak, znate ono: Čim se sednem već mašina fućka, pak me vozi v beli Zagreb grad). A bogme i pješice su Zagorci nosili hranu ili…
Zadnjih trideset godine svijet se promijenio! Postao je svjestan neminovnosti drugačijeg razvoja, posebno održivog razvoja gradova, što se prvenstveno očituje kroz održivi razvoj gradskih prometnih sustava. Prije tridesetak godina moglo se zamisliti da neki (bogati) grad utroši vrijednost veću od milijarde eura za izgradnju…