Vijeće Gradske četvrti Donji grad jednoglasno je zatražilo od Gradske skupštine da na idućoj sjednici 11. veljače uvrsti prijedlog ukidanja obveze financiranja auto-rampe privatnog investitora Tomislava Horvatinčića u Varšavskoj ulici, te brisanje službene oznake istog građevinskog zahvata kao "gradskog projekta/od javnog interesa" s obzirom da se protivi iskazanom mišljenju građana. Za podsjetiti je da na Detaljnom planu uređenja "Cvjetni trg", koji koristi Horvatinčić, nema ucrtane Varšavske ulice potrebne za ulaz u buduću podzemnu garažu. Odlukom donjogradskih vijećnika na kasnopopodnevnoj sjednici u utorak dodatno je proširen raniji zahtjev prema Skupštini za zabranom započetih i planiranih iskopa podzemnih garaža u centru grada izmjenom zagrebačkog GUP-a.

Javnosti je poznato da je gradonačelnik Milan Bandić ugovorio s investitorom povrat uloženog novca za iskop rampe na lokaciji pješačke zone tako da će nakon obavljenih radova posegnuti iz kase poreznih obveznika. Na sjednici je rečeno da je riječ o iznosu od preko 11 milijuna kuna, novcu koji se može daleko bolje utrošiti, nego plaćati iz gradskog budžeta privatnom investitoru.

Na sjednicu Vijeća pozvani su i gosti predsjednik udruge Pravo na grad Teo Celakoski i ravnateljica OŠ Juraj J. Strossmayer iz Varšavske 18 Irena Šćurić koji su iz prve ruke upoznali vijećnike o nekim bizarnijim detaljima planova graditelja. Poznato je da su se osnovna škola i roditelji javno prosvjedovali protiv pokušaja da se zbog komotnosti graditelja podzemne garaže poveća gustoća prometa na zapadnom dijelu Varšavske ulice. S obzirom da je na toj lokaciji nekoliko odgojno-obrazovnih ustanova od redovnih škola do škola stranih jezika, Varšavska je ulica s najvećom koncentracijom djece i mladih kao pješaka.

"Od naše škole izvođač radova "Tehnika" tražio je da se postave kontejneri za radnike i građevinski materijal na samo školsko igralište. Naravno da smo odbili, takav zahtjev je smiješan", kazala je Šćurić pokazujući famozni dopis izvođača. Osim toga Šćurić je, potkrijepljujući izrečeno dokumentacijom, upozorila da su neovisna mjerenja kakvoće okoliša u Gundulićevoj pokazala da su strahovi roditelja i škole zbog onečišćenja zraka opravdani! S druge strane, prometna studija Ivana Dadića, kako je istaknula ravnateljica, okarakterizira je pješake, mahom školarce, neprimjerenim opisom "smetnje za promet".

Teo Celakoski iz Prava na grad spomenuo je znakoviti podatak da je investitor zbog novonastalih okolnosti promijenio i naziv projekta iz "Cvjetni prolaz" u "Cvjetni".

"»Prolaz« je nestao iz službenog naziva projekta. Naravno, zato što je investitor nije uspio kupiti zgradu Stomatologije u Gundulićevoj od koje bi se ravnim koridorom dolazilo na Cvjetni trg. No, to je njegov problem. Više nema govora o prolazu za što je dobio suglasnost Grada pod egidom "javnog interesa", nego o okuki od Varšavske do Cvjetnog", podsjetio je Celakoski. O sudbini podzemne garaže ispod platoa HNK, slučaja koji je također punio novinske stranice vijećnik Tin Pažur (SDP) izrazio je optimizam, tvrdeći, da po aktualnom razvoju događaja od garažnog podzemlja na Trgu maršala Tita ipak neće biti ništa. Vijećnici u svom zahtjevu prema Skupštini traže daljnje proširenje zagrebačke pješačke zone, suprotno pokušaju da se smanji u korist graditelja.

"Pušleke na balkone"

Vijećnica SDP-a Božica Uroić predložila je po uzoru na ostale hrvatske gradove akciju pod radnim geslom: "Pušleke na balkone". Ideja je da se na području Donjeg grada osmisli svojevrsno natjecanje najljepše uređenih balkona, s cvijećem i zelenilom. Za to, istaknula je Uroić, ne treba čekati ljeto, jer zagrebački balkoni, uz poticaj građanima, mogu biti lijepi i tijekom cijele godine.

Rasprava u Društvu arhitekata

Na temu gradnje podzemnih garaža u Donjem gradu i zaštite sklopa povezanih zelenih trgova zagrebačke Potkove danas u 19 sati u prostorijama Društva arhitekata Zagreb (DAZ) bit će održana stručna rasprava u sklopu višemjesečnog ciklusa diskusija o zagrebačkom planiranju "Urbanizam.zg".

Svoja izlaganja imat će glavni promotori garažnog podzemlja, gradonačelnikovi prometni stručnjaci Marijan Ključarić i Ivan Dadić, projektanti garaža, te Bernard Ivčić u ime Zelene akcije i kritičara aktualnih zahvata u donjogradskoj jezgri.