Marinko Čulić 24.05.2012.

Što nam znači pobjeda Karanikolića

Marinko Čulić Postjugoslavenski nacionalizami nikada ne funkcioniraju kao nešto odvojeno, singularno, nego kao zbir akcija i reakcija na širem ex-yu prostoru. Nikolićev izbor za srbijanskog predsjednika sigurno će izazvati povećano izlučivanje antisrpskih žlijezda u Hrvatskoj.

Što nas čeka

Trg Burze

Deutsche welle

Zagreb Bike Watch

Fotografija članka
Pozivamo vas da nam pošaljite fotografije i videe loših rješenja, alanfordovskih staza, rupa na cesti, stalaka koji koriste tek paukovim mrežama i sličnih urbanih instalacija zagrebačkih planera koje nazivaju biciklističkom infrastrukturom. Objavit ćemo ih u fotogaleriji, a najvrjednije čitatelje i čitateljice nagradit ćemo majicom biciklističke tematike!

Fotoreportaža koju smo nedavno objavili o čudesnom svijetu zagrebačkog planiranja na primjeru nove biciklističke "staze" u zagrebačkoj Petrinjskoj ulici izazvala je velik interes čitatelja i čitateljica. Pozivamo vas da nam pošaljite još fotografija ili videa loših rješenja, alanfordovskih staza, rupa na cesti, stalaka koji koriste tek paukovim mrežama i sličnih urbanih instalacija zagrebačkih planera. Objavit ćemo ih u foto i video galeriji, a najvrjednije čitatelje i čitateljice nagradit ćemo s majicom čiji ste dizajn odabrali glasanjem preko Facebooka.

Svakoga petka tijekom slijedećih šest tjedana dvoje čitatelja/ica koji pošalju najviše materijala toga tjedna dobit će jednu od odabranih majicu na slici. 

treecycle2.jpg

Fotografije i videe šaljite na ZagrebBikeWatch@gmail.com. Uz ime i prezime autora/autorice pošaljite i što točniji opis lokacije na kojoj ste snimali. 

Dobiveni materijal poslat ćemo Gradskoj upravi na znanje i razmišljanje te ustupiti zainteresiranim udrugama i inicijativama.

Pokušajte pokriti ulicu po ulicu kao što je H-Alter napravio na primjeru biciklističke staze u Petrinjskoj! 

Svaki prilog je vrijedan, a za one revnije donosimo i vodič za lakše snalaženje: 

Tehnički parametri:

auto-tshirt-2.jpg

(1) horizontalna i vertikalna označenost staze (pokušajte dokumentirati sve znakove biciklističke staze na dionici koju analizirate)

(2) širina staze (možete mjeriti na početku i na kraju te ako primijetite da se širina mijenja)

(3) duljina staze (ili barem dio kojim prolazite)

(4) postoji li prije prijelaza preko kolnika plavi znak obavijesti vozačima da nailaze na biciklističku stazu (kao što postoji znak za pješački prijelaz)

(5) fotografirati svu signalizaciju na križanjima koja se tiče kretanja na biciklu (posebice svjetlosnu)

(6) kako je ofarban prijelaz biciklističke staze preko kolnika ili pješačkog prijelaza (crvena crta, bijele kockice, kombinacija...)

(7) koja je visina rinzola na spajanju s kolnikom, koliko široko je spušten (samo na stazi, samo na zebri, kombinacija... važno zbog osoba u kolicima) i postoje li horizontalne oznake za slabovidne osobe

(8) postoje li prekidi staza na križanjima s cestom, kao i na drugim mjestima

(9) postoje li fiksne prepreke na stazi, kolika je upotrebljiva širina staze (stupići, znakovi, rasvjetni stupovi, kafići, kontejneri)

(10) kako je uređeno spajanje početka i završetka staze s ostalom uličnom mrežom 

Okolišni uvjeti:

(1) kolika je širina susjednog pješačkog nogostupa, ima li tamo prepreka koje prirodno tjeraju pješake na stazu (trebala bi biti minimalno 160 cm da se mogu mimoići dvoja invalidska kolica, fotografirajte posebno problematična mjesta jer nogostup u pravilu nigdje nije 160 cm širok)

(2) koliko je staza udaljena od "propisno" parkirnih vozila - koliko je udaljena od bočno parkiranih vozila (otvaranje vrata) te koliko je udaljena od okomito i koso parkiranih vozila (automobili koji branicima blokiraju dio staze)

(3) postoji li zaštitni pojas uz brze ceste (prema GUP-u staza mora biti 75 cm udaljena od ceste s brzinom 50km/h ili većom)

(4) postoje li crne točke konflikata s autima i pješacima (nepregledni zavoji, križanja, haustori, sužavanje trake ili nogostupa...)

(5) zloupotreba biciklističkih staza (parkirana vozila, kretanje stazom na motociklu...)

(6) održavanje staze i kvaliteta asfalta (grmlje, granje, trava, rupe, pukotine...) - fotografirati bilo kakav prekid staze koji nije propisno označen horizontalnom oznakom biciklističke staze (primjerice asfaltne zakrpe)

Ostalo:

Kakav je vaš opći dojam kretanja na toj dionici? Koliko se sigurno osjećate? Postoje li crne točke?

Stalci za bicikle

...

marticeva2.jpg

Pogledajte fotografije pristigle na natječaj:

Zagreb Bike Watch, prvih 100 + FOTOGALERIJA!

Zagreb Bike Watch 2 + FOTOGALERIJA + VIDEO!

 

 


Ovu akciju provodimo uz financijsku potporu Regionalne zaklade za lokalni razvoj Zamah u sklopu decentraliziranog modela financiranja Nacionalne zaklade za razvoj civilnoga društva.

 

Tagovi: bicikl, biciklistička infrastruktura, Zagreb Bike Watch
Prijavi članak na: Twitter Facebook
dodaj komentar 23 komentara
  1. Ime22.09.2011. 15:28
    Bicikl je za sirotinju.
  2. Prezime22.09.2011. 22:05
    Automobili su za retardirane,debele i lijene.
  3. Ime prezime22.09.2011. 22:42
    Bicikli su za kretanje gradom, automobili su za izlete na selo
  4. DOMANI23.09.2011. 08:03
    ZG 3530 BS je registracija starog crnog Mercedesa, sa starim sijedim vozačem i TAXI oznakom na krovu, koji mi je danas ujutro oko 7,45 sati prvo trubio da mu se maknem, jer sam se vozio, naravno biciklom, po lijevoj voznoj traci u Prilazu Gjure Deželića, i kad me uspio prestići počeo je naglo kočiti pokušavajući me srušiti s bicikla, te je na križanje sa Savskom ulicom proletio raskršćem na DEBELO crveno svjetlo na semaforu. U prometu su najbezobzirniji TAXI i to Zagreb Taxi, tzv. šahisti vozači, i zato čuvajte se frustriranih budala u taxi autima!!!!!!! I naravno murije nigdje, ali ih zato u Teslinoj ima četiri s onim svojim svjetlećim prslucima :):)
  5. Borislaw25.09.2011. 02:55
    Bicikl je za sirotinju i propale studente. :)
  6. kuti25.09.2011. 11:28
    zagreb nema uvjete za vožnju bicikla. znajući to biciklisti se ne kreću po za njih iscrtanim stazama nego voze kud hoće i kako se njima hoće. po tome su opasnost u gradu. naravno, ništa manje opasni nisu ni automobilisti koji te gaze i na pješačkom prijelazu. O policiji da i ne govorim: oni dođu kad netko strada.
  7. biciklistzg25.09.2011. 14:37
    @kuti - vecina biciklista/ica se vozi po stazi, pa cak i kada staze nema, rade se voze u prekrsaju po plocniku nego po cesti.

    uz prometne gradske ulice uz koje postoji vise/manje upotrebljiva staza na cesti vidam samo sportske cestovne bicikliste/ice.
  8. dodo25.09.2011. 20:25
    @kuti - zagreb i te kako ima uvjete za voznju bicikla - ravnica, shiroke ulice, itd... a kaj se (ne)kulture pjesaka i vozaca (pa i biciklista) tice, i to bi se polako iskorijenilo uvodjenjem adekvatne infrastrukture (najvaznije - kvalitetne i sigurne bic staze/trake odvojene i od plocnika i od ceste, smislena mreza staza, jeftini gradski rent-a-bike, i - sad vec sanjarim - proglasenje citavog centra car-free zonom... ) , i tako bi bicikl bio opceprihvaceno prijevozno sredstvo shirokih narodnih masa, a ne samo kamikaza i frikova (i "sirotinje") .
  9. Krno25.09.2011. 22:44
    @kuti: Kaj ima bisiklist delati na zebri? Biciklist nema prednost na zebri osim ak ne siđe z bicikla i gura ga prek zebre. A, ti mi nađi odredbu u ZOSCP-a gdje piše da MORAM propustiti biciklista na zebri.

    I, da. Bicikl je za rekreaciju (Jarun, Sljeme, malo po kvartu),a tobožnje 'prijevozno' sredstvo je samo za sirotinju.
  10. pošto pola kile mozga25.09.2011. 23:18
    samo totalni neznalica, totalno siromašni i mozgom i duhom može reć da je bicikl za sirotinju i ostat živ.
  11. @Krno26.09.2011. 01:38
    Slušaj kretenu, ja ti kažem da morš stat. Ako mi recimo nebi stao bacio bi ti bicikl na šajbu i onda bi ti još i razbio glavu.
  12. @Krno26.09.2011. 08:55
    Lupetas gluposti. Ljudi se sve vise vracaju biciklu kao prijevoznom sredstvu. Naravno u kombinaciji sa dobro organiziranim javnim prijevozom - jedno bez drugog nejde. Primjera je previse da bi ih se sve nabrojalo, ali mi cemo izgleda pricekati jos kojih 50-ak godina na tako nesto.
  13. Inter26.09.2011. 10:53
    Tako je, bicikl je prijevozno sredstvo za sirotinju. A intelektualna elita zato vozi nabrijani auto od 10 000 eura, s plaćom od 3000kn. Genijalci... Ima ljudi koji bicikl koriste kao prijevozno sredstvo zato što nisu lijeni i zato što im se ne da gužvat po tramvaju sa šmrcavim, viroznim putnicima. Ne bi vjerovali, ima čak i ljudi koji s biciklom idu na more!
  14. Radivoj26.09.2011. 12:30
    Bicikl je za komuniste
  15. halteri na botun26.09.2011. 13:13
    Jeba te dragi bog. Čitatelji ovog portala već tjednima pišu o biciklima, komunizmu i 2. svj.ratu. Gdje ja to živim ???
  16. pa pise ti gore lijevo26.09.2011. 13:37
    u rvackoj :-)
  17. halteri na botune26.09.2011. 14:35
    Dragi alternativci !

    Nemojte dozvoliti da vas izmanipuliraju i pacifiziraju. Bicikl je krasna stvar ali ako ne pripremite plan preživljavanja tj. koncept održive stvarnosti koji mora uključivati proizvodnju (stvaranje) sastojaka života, možete se voziti na mome kurcu.

    Izbjegavajte raspravu o ratu i ideologijama 20. stoljeća, jer je to jedan od trikova koji se koriste u ostvarivanju jedine i vječne ideologije; One po kojoj grabežljivci uzimaju sve što imate.
  18. Kurbla26.09.2011. 16:28
    "Izbjegavajte raspravu o ratu i ideologijama 20. stoljeća... se koriste u ostvarivanju jedine i vječne ideologije; One po kojoj grabežljivci uzimaju sve što imate. "

    Hajde, hajde, nećeš valjda reći da ti nemaš nikakvu ideologiju sa koje bi govorio ovo što govoriš. Neki osnovni sistem ideja, koji uključuje i stavove o kapitalu i profitu, naciji, demokraciji itd. Mora biti da imaš nešto ... koji je to sistem ideja i zašto je on bolji od ideologija 20. stoljeća?

    Autent.: http://kurbla.tumblr.com/post/10687099132/5
  19. halteri26.09.2011. 18:17
    @Kurbla, hajde, hajde...

    Naravno da imam razrađen sustav ideja po kojem živim (nešto kao fleksibilni svjetonazor), ali uvjeravam te da me ne opsjeda niti jedna ideologija, štoviše, smatrao bi to svojim osobnim i intelektualnim porazom.

    Ako već moraš znati najbliži sam nekakvim varijantama panteizma ili naturalizma. Mislim da se od Prirode i Mamice Zemlje mogu naučiti vrhunska znanja i to ona koja imaju ontološku dimenziju. Ljudski svijet je prenapuhan, precjenjen, neodarvinistička antropocentična džungla u kojoj vlada kaos i sirova volja. Zato meni ne treba izlagati ideologije, sve je to laž, iluzija i nasilje, posebno u 20. stoljeću.

    Ako želite bolji Svijet morate prevladati ljudsku glupost i bijes u sebi, zatim aktivno oblikovati društvo prema postulatima zdravog razuma i konačno početi proizvoditi sastojke života u skladu s prirodom i drugim razumnim ljudima. Takva ALTERNATIVA već postoji, i nije ideologizirana.
  20. corcoran26.09.2011. 18:20
    Iako grad nije pogodan za vožnju bičikletom,ja se ipak trudim da iako nisam vozio bičikletu skoro 50-godina. Oko grada i ugradu riješavajući problem parkiranja ,cukra u krvi,masnoća a bogami i kila bez obzira na jebene komentare i sažaljive poglede ekipe u BMW i ostalim punobenzinskih grla ali najviše sarkazma se može vidjeti i osjetiti od ekipe koja skuplja boce i njma sličnih,koja te drži puno nižim od sebe jer oni se bave naučnim poslovima a u tu kategoriju ulaze i blagajnice u samoposlugama i zaštitari u njima / za majku božiju koja je to ekipa/ tako da nastaje opsadno stanje u dućanima pa u zadnju i izbjegavam kupovati radi mogućih nesporazuma iako sa svojom mirovinom mogu platiti tri blagajnice i najmanje dva zaštitara,uvik neko sranje.Treba kod ovog običnog puka popularizirati ovo međunožno guralo kao lijek a ne prijevoz sirotinje jer gledajući unazad nekoliko dana utrke u gradu vidio sam skuplje bičiklete od jebenih auta kojima se ekipa paletuša i slagača robe u samoposugama vozi na posao.
  21. Krno27.09.2011. 00:44
    Bicikli nemaju prednost na zebir, a ovaj što bi bacao bicikle na šajbu... Ha, čuj... Probaj baciti bicikl na šajbu, ako imaš mooda. :)) Kakav frajer, LOL
  22. Bickiližđija28.09.2011. 22:05
    A zašto se zaustavljate policiji ?

    On meni mahne onom palicom, a ja njemu mahnem i produžim dalje ;)
  23. država je najveći lopov i kršitelj zakona30.09.2011. 12:50
    ne plaćate kazne ako i dobijete! žalite se sudu i tražite barem društveno korisni rad ako već nemate vremena za jedan dan odmora u zatvoru (ako ikad dođete na red). mafiju treba zatrpati žalbama i troškovima, nikako ih financirati plaćanjem kazni.
Dodaj komentar

Molimo, prijavite se ili registrirajte kako biste komentirali. Hvala.

POSLJEDNJE VIJESTI IZ RUBRIKE

22.05.

Šljunčarenje opet postaje legalan biznis

Vlada u korita Save, Drave i Dunava ponovno vraća šljunčare i pjeskare, koji su iz njih "prognani" Zakonom o vodama iz 2009. godine

21.05.

Prijeti nam kolaps

"Club of Rome" predstavio je svoj izvještaj u kojem prezentira dramatično lošu sliku planeta za četrdeset godina

17.05.

Odzvonilo plastičnim vrećicama

U Hrvatskoj se godišnje podijeli 91 milijun plastičnih vrećica pa "Zelena Istra" i "Zeleni Osijek" pozdravljaju najavu naplaćivanja

15.05.

Trebamo dva planeta

WWF je objavio novi "Izvještaj o stanju planeta" koji pokazuje da je i Hrvatska među zemljama koje pretjerano iscrpljuju Zemljine resurse

15.05.

Uhićen borac protiv kitolova

Paul Watson, osnivač legendarnog "Sea Sheperda", uhićen je u Frankfurtu i prijeti mu izručenje Kostarici zbog akcije protiv ilegalnog lova na morske pse iz 2002. godine

15.05.

Ozon truje Brođane

Dnevna osmosatna srednja vrijednost ozona u Slavonskom Brodu prešla je dozvoljenu granicu već jedanaest puta ove godine

14.05.

Hrvatske vode uništavaju rijeke

"Hrvatske vode" kanalizirale su dio rijeke Vuke kod Tordinaca unutar zaštićenog krajobraza i uništile dio vrijednosti zbog kojih je to područje zaštićeno

Info most
Superknjižara
Info most
Info most