Marinko Čulić 24.05.2012.

Što nam znači pobjeda Karanikolića

Marinko Čulić Postjugoslavenski nacionalizami nikada ne funkcioniraju kao nešto odvojeno, singularno, nego kao zbir akcija i reakcija na širem ex-yu prostoru. Nikolićev izbor za srbijanskog predsjednika sigurno će izazvati povećano izlučivanje antisrpskih žlijezda u Hrvatskoj.

Što nas čeka

Trg Burze

Deutsche welle

Neizvjesna sudbina radnika "3.maja"

Fotografija članka
Hoće li neki dan D, veći od ovotjednog, izazvati i radikalnije mjere otpora, okupaciju brodogradilišta od strane radnika, koja bi imala veliku težinu i u međunarodnoj radničkoj borbi, početak samoorganiziranja u radničke plenume, kako radnicima predlažu male grupe anarhosindikalista i svojedobno u plenume organizirani studenti, ostaje da se vidi
Pretvorba je proces koji se kruni u jednokratnom činu privatizacije. Takvo mišljenje nameće se laicima, ako takvih još ima, no izgleda da je svima jasno da vlasničke špekulacije danas okrunjenjem nekog privatnog poslovnog v.d. kralja nemaju kraja. A naročito ne sretnog. Vidi se to i u ovotjednoj zabavnoj virtualnoj igri za mase koja se zove tko će kupiti hrvatska brodogradilišta? U stvarnosti ih naravno neće kupiti nitko (nekakvu tržišnu cijenu iskalkuliralo se samo za pulski Uljanik i splitsko Brodogradilište specijalnih objekata), a sada znamo i da je ponuđača u prvom krugu bilo iznimno malo. Da su najrazvikaniji odustali, što ne znači da neće isplivati ponovno, u drugom krugu, ili da će možda radije doći na lešinarsku grabež leševa, nakon stečajeva.

Uostalom, upućeni su i predviđali da u prvom krugu neće doći do odluka. A radi se o sudbini barem 11.500 neposredno zaposlenih u brodogradnji, da ne spominjemo od njih ovisne kooperante.

Slaganje uprava po političkim ključevima

Riječko brodogradilište "3. maj" posebno je zanimljiv slučaj. Još uvijek poznato ime u svijetu gradnje brodova, danas se više ne može usporediti s nekada sličnim pulskim kolektivom Uljanikom. Razloge tome kopnenom potonuću znalci ne traže u promjenljivoj sreći globalnog tržišta ugovaranja, same izgradnje i isplate gradnje brodova, već u činjenici da Rijeka nije Pula. A o Dalmaciji da i ne govorimo. Radi se, naime, o moći kreiranja poslovne politike brodograđevnih poduzeća od strane hrvatske centralne vlasti, prelomljenoj kroz politiku lokalnih vlasti tj. gradskih uprava. Prelom je naravno stranački: vlast u državi je u rukama HDZ-a, u Gradu Rijeci u rukama SDP-a. I tako je, uz jednu iznimku na nivou države, već dva desetljeća. To znači da su i uprave brodogradilišta "3. maj" slagane u tom ključu. Jedna katastrofalna HDZ-ovska je svojedobno i otišla. No, ništa se nije promijenilo. Točnije, ne prelomno. Jest da su u posljednje vrijeme ugovorene gradnje četiri broda, jest da je bilo problema s naplatom izvršenih poslova, zbog svjetske krize. Jest da je država uskakala s novčanim premosnicama da se izdrži vrijeme između napravljenog i naplaćenog. Jest da su sindikati pritiskali resornog ministra Damira Polančeca da brodogradilištima osigura funkcioniranje "do kraja privatizacije".

No, sve je to daleko od dovoljnog da bi se moglo govoriti o dobrom ili "normalnom" poslovanju. Prije obrnuto: u nas je država više nego uvjerljiv izvršitelj samonametnutog proročanstva, onoga da je loš vlasnik (a misli se i upravljač). Jer, upućeni tvrde da u "3. maju" barem posljednjih pet godina traje sustavno uništavanje tog kolektiva. Dakle, klasična pretvorbena priča za koju neki, sasvim neosnovano, misle da je ostala u devedesetima. To znači da u kolektivu kronično nedostaju sredstva za financiranje proizvodnje, materijali, a ponekad i kvalitetna radna snaga. Sve to znači da se s vremenom povećava i konačna cijena sanacije.

Dobiti narudžbe za gradnju moguće je i danas, uprkos globalnoj recesiji. Biti konkurentan moguće je u barem donekle uređenoj državi, koja normalno potpomaže svoju brodogradnju, sistemom u kojem dotiranje nije jedina institucija. A biti konkurentan u tranzicijskoj državi, gdje politička lokalna ispostava Bruxellesa izvršava "strukturne prilagodbe" evropskoj politici, naravno nije moguće. Ne mora se ksenofobno vjerovati u zavjeru, pa da zazvuči uvjerljivo kako su mnogi od stranih eksperata angažiranih na primitku Hrvatske u EU, članovi i onih tijela i lobija koji već godinama, u unutrašnjoj kolonizaciji EU, osnažuju specijalističku brodogradnju opstalu u "starih" članica tako što savjetuju gašenje brodogradnje u Poljskoj i Hrvatskoj.

Sindikati pred zidom

Sindikati u brodogradnji, bez obzira na to jesu li to podružnice SSSH-a ili HUS-a, čija čelništva reže jedno na drugo, ali radnici u bazi ne doživljavaju ih nepomirljivo konkurentnima, godinama su tvrdili da je privatizacija glupost. Sada se nisu toliko promijenili koliko su njihovo članstvo i oni stavljeni pred zid. Zid koji govori da privatizacije mora biti. Smjesta se prodaje, u dva kruga, sve za volju pristupnih pregovora, a ako oba završe neuspjehom slijedi stečaj i vjerojatno raspuštanje kolektiva, barem u obliku u kojima su sada.

Za "3. maj" to je neizvjesna radna sudbina za oko 3.100 ljudi, pa nova sindikalna taktika sada glasi: bitno je da je ponuđač dobar, da može dokazati svoje dosadašnje uspjehe u brodograđevnoj struci (idealno bi bilo da pokaže desetak dobrih i realiziranih ugovora izgradnje), te da se obveže ostaviti radna mjesta u sadašnjem opsegu. Spominje se i radničko dioničarstvo, "ideal" od 25 posto udjela u vlasništvu.

- Sve to uglavnom nije realno - govori nam Željko Maričić iz Sindikata Istre i Kvarnera u "3. maju".

Jedina dva ponuđača koja su dosad razgovarala i sa sindikatima, Kermas ulaganja Danka Končara i Felix regulacija Mije Opačaka, jesu doduše u struci, bilo kroz poslove kooperiranja bilo riječnog brodarstva, no što oni garantiraju teško je reći. A da će osiromašeni radnici (čija se "cijena" još pretvorbeno skida) nagrnuti u dioničarstvo, poseban je cinizam.

A sada su i ti "kupci" odustali. Još im je skupo. Tj. možda čekaju da Vlada ipak promijeni neke uvijete oko otplate dugovanja. Priča se da neki čekaju i mogućnost direktne nagodbe, bez javnog natječaja, kad za to dođe vrijeme.

Istina je da su spomenuta dva ponuđača jedina izradila i "socijalni sporazum", kako se sada zovu dokumenti kojima se ide od potencijalnog vlasnika prema sindikatima. No, ti sporazumi obvezuju koliko i oni samoupravni prije njih. Dakle, vrlo rastezljivo i pravno neutuživo.

Oblici otpora

Sama činjenica krugova prodaje, poput krugova pakla, snižava cijenu nekretnina, ljudi i roba, a povećava ljudsku nevolju. Naravno, ne svima. "Samo" većini. Koja se navodno računa na izborima. Cinična država, preko Fonda za privatizaciju, radi u korist štete svojih građana koji se, kad ne glasaju već rade, zovu radnici. A u korist sada još nepoznatog kupca koji se, kad ne glasa već gazduje, zove rentijerskom ili kompradorskom buržoazijom.

Stanje u kolektivu Željko Maričić opisuje dugogodišnje apatičnim. Nedavna vijest da je tristotinjak zaposlenih završilo na "čekanju", što je drugo ime za nekakve "pasivne" otkaze, ipak ima epilog u povratku na posao nezakonito udaljenih.

Očito sreća uručenja vlasničkih ključeva jednom i za nekoga, a sada i neočekivano odustajanje Danka Končara, za radnike ima naličje neizvjesne agonije. Koju, psihološki razumljivo, s jedne strane žele okončati pa da znaju na čemu su, a s druge nekako odgoditi sučenje s "nužnim". Jer, taj konac mogao bi biti i svjetlo dolazećeg vlaka u tunelu.

Ima li alternative? Hoće li neki dan D, veći od ovotjednog, izazvati i radikalnije mjere otpora, okupaciju brodogradilišta od strane radnika, koja bi imala veliku težinu i u međunarodnoj radničkoj borbi, početak samoorganiziranja u radničke plenume, kako radnicima predlažu male grupe anarhosindikalista i svojedobno u plenume organizirani studenti, ostaje da se vidi.

Prijavi članak na: Twitter Facebook
dodaj komentar 1 komentar
  1. nomeansno05.10.2009. 12:23
    iMA LI ALTERNATIVE?? Pa naravno da ima!! Jedna od mogucih alternativa je ta da prestanu debilna naklapanja o zadrzavanju postojecih radnih mjetsa u istom opsegu. Pa kako? Pa zasto bi netko ostavio prekobrojne radnike i gomilao dugove?? Takav idiot moze biti samo drzava. I zato sad i sindikati vide da im nigdje ne bu tak dobro kak im je bilo pod drzavnom kapom. Sve dok smo svi mi porezni obveznici placali prekobrojne radnike i slabu ucinkovitost i uprava i radnika. Sada je tome dosaooo krajj!! Al ne da Srecko!! On poziva na okupaciju!! Tako je Srecko vidis kak si ti pametan!! Treba ostaviti skverove da gomilaju jos vece gubitke!! Lijepo radis, mucis se i proizvedes godisnje par stotina milijuna kuna duga. Minusa. I lijepo se boris da ostane bas tako kako je. Jebote koji debilni clanak!! Hocemo brzu privatizaciju, koja ce smanjiti broj zaposlenih i povecati ucinkovitost skverova. Zelimo prestati placati skverovske dugove. A Centri za socilani rad neka vode socijalnu politiku!! Skver nije centar za socijalnu skrb!!
Dodaj komentar

Molimo, prijavite se ili registrirajte kako biste komentirali. Hvala.

POSLJEDNJE VIJESTI IZ RUBRIKE

25.05.

Brišete dug kriminalcima, obrišite i Monteru

Radnici Montera pozvali su državne institucije da spase tvrtku inače će u kolektivni štrajk glađu

23.05.

Ne damo plaće u državnim tvrtkama

"To što Vlada želi rezati onima koji još nisu dno dna, govori o bezidejnosti da provedu obećano", poručuju sindikalisti

22.05.

Muke po doprinosima

Država je odlučila disciplinirati naplatu doprinosa i napuniti proračun, ne mareći pritom previše za radnike

21.05.

Potvrđen stečaj nad Jadrankamenom

Visoki trgovački sud odbio je žalbu Nezavisnog sindikata Jadrankamena na otvaranje stečaja

19.05.

Zbog Kineza nova uhićenja u Zagrebu

Nakon što je u petak uhićen aktivist Građanske akcije koji je pred zgradom Vlade, dok je prolazila kineska delegacija, preko megafona uzviknuo: "Free Tibet", u subotu su uslijedila nova hapšenja

19.05.

Jadrankamen poziva na skup u Pučišćima

Radnici i sindikati Jadrankamena za danas u 14 sati najavili su skup u Pučišćima kojim žele Vladi poručiti da mora promijeniti politiku stečajeva

18.05.

Pomozite "Zagreb Pride-u"

Organizatorima "Zagreb Pride-a" je za redare i niz drugih troškova potrebno ukupno 15 tisuća kuna, a dosad je prikupljeno oko četiri tisuće kuna