U Trećem maju u posljednjih godinu i pol dana bilo je nekoliko skupova radnika na kojima su se rušile bivše uprave, hvatalo za glave zbog prazne knjige narudžbi, najavljivali prosvjedi. Međutim, skup trećemajaca koji su aklamacijom i podizanjem ruku dali podršku inicijativi da se škver dade njima na upravljanje, na probni rok od pet godina, održan u utorak bio je najmasovniji dosad.

"Treći maj je izvrsna firma, ali tu svoju izvrsnost ne može pokazati jer nam se stalno podmeće klipove pod noge", kazao je predstavnik radnika u Nadzornom odboru Brodogradilišta Treći maj Roland Sušanj i jedan od autora trećemajskog Plana B koji će se razraditi i ponuditi na razmatranje odgovornima u Vladi i Ministarstvu gospodarstva, ukoliko i ovaj posljednji pokušaj privatizacije domaćih navoza propadne.

Nakon što država "oprosti" riječkom brodogradilištu 3,2 milijarde kuna kao obeštećenje za izvlašteno pomorsko dobro, predsjednica Radničkog vijeća Brodogradilišta Nada Jelinić - Starčević ponovno je ukazala na apsurd da se preostalih gotovo milijardu kuna - s obzirom na to da gubitak iznad temeljnog kapitala Trećeg maja u ovom trenutku iznosi oko 2,2 milijarde kuna - daje nekome za 1 kunu.

Radnici Trećeg maja spremni su preuzeti odgovornost i među sobom izabrati stručni tim koji će voditi riječki škver. Traži se samo šansa i pet godina vremena da se od Trećeg maja napravi tvrtka koja će poslovati pozitivno, uz one oblike potpora koje priznaje EU.

Uz samostalnost u odlučivanju, izbacivanje politikantstva i kriminala s navoza koji su, nakon što je država potpuno pustila uzde, kako je to kazao predsjednik HUS-a Ozren Matijašević, izjeli u proteklih 19 godina domaću brodogradnju, Treći maj, ali i ostala brodogradilišta imaju šansu.

Uostalom, zapitao se Matijašević, razmišlja li itko tko će, ako propadne i brodogradnja, hraniti zdravstvo, školstvo, policiju, vojsku?

"Nećemo dozvoliti stečaj jer nitko u ovoj državi nema pravo ovim ljudima uzeti pravo na rad, poručio je Matijašević te dodao kako HUS daje svu podršku radničkom prosvjedu kojeg SSSH organizira 7. travnja u Rijeci".

Glavni povjerenik SMH-a Juraj Šoljić pozvao je trećemajce na najavljeni mimohod toga dana od brodogradilišta do Trga 128. brigade u Rijeci.

Da trećemajci vjeruju u svoj škver i da su spremni podmetnuti i leđa, dokazuje i aklamacija koju je dobio predsjednik Uprave Edi Kučan kada je najavio stezanje svih troškova u brodogradilištu, rezanje kooperacije, ali i najnoviju zadaću koju su dobili voditelji svih sektora, a koji do petka moraju dostaviti ocjenu radne sposobnosti svih zapsolenika.

"Vrijeme je da sami odvojimo rad od nerada, kazao je Kučan i dobio odobravanje više od tisuću radnika, natisnutih u velikoj hali radničke menze".

Služba prodaje u riječkom brodogradilištu u ovom trenutku vrti 16 predmeta, potencijalnih novih ugovora, od kojih se zasad čini najizlednijim posao s jednim danskim naručiteljem, a čijih bi pet brodova, tri manja i dva veća, Treći maj radio zajedno Kraljevicom.

Riječ je o brodovima za prijevoz kontejnera, osposobljenih za plovidbu u atričkim uvjetima. Razgovori se vode i oko projekta gradnje 12 plus 12 odnosno, u drugoj varijanti, 6 plus 6 panamax tankera za norvešku Olympiu, koji bi se gradili u Splitu, Trogiru i Rijeci.

Ti razgovori vode se preko Hrvatske brodogradnje-Jadranbrod. Riječki škver uskoro započinje i komercijalne pregovore s domaćim brodarom Dinamarine za gradnju dva manja tankera za dužobalni razvoz naftnih derivata, a hvata se i posao s Talijanima koji bi htjeli graditi četiri barže.

Osim samoborskog proizvođača i dobavljača vijčane robe DIV-a te metalurške koorporacije A-tec, sa sjedištem u Beču, natječajnu dokumentaciju za 3. maj ovih su dana podigli još jedni potencijalni ponuđači. Uspjeli smo samo saznati da se radi o Rusima, navodno vrlo bliskima tamošnjem državnom vrhu.

"Monte Carlo" ipak Kinezima

Predsjednica Radničkog vijeća Nada Jelinić-Starčević pozvala je vlasti u Gradu Rijeci i Primorsko-goranskoj županiji da čvrsto stanu iza trećemajaca i daju podršku njihovom Planu B, a pozvala je i ministra gospodarstva Đuru Popijača, ali i financijaša Ivana Šukera da dođu u Treći maj i popnu se na car-carrier "Monte Carlo" prije nego isplovi iz trećemajskog bazena.

Naime, doznajemo neslužbeno, odluka oko "Monte Carla" je donesena i ovaj brod ipak ide kineskom brodaru CSC RoRo logistics za 35 milijuna dolara. S bivšim njemačkim brodovlasnikom, NSC-om, koji se bio opet javio, ali očito samo da kupi vrijeme, nije se postigao dogovor.