Nezavisni sindikat Dalmacijavina najavio je u utorak štrajk i blokadu trajektne luke u lipnju ako "vlasnik, država, i Hrvatski fond za privatizaciju ne ispoštuju dana obećanja i ne odrade dogovorene aktivnosti s ministrima u Splitu i u Zagrebu."

Sačuvati brendove

Radnici, njih oko 500, i Nezavisni sindikat rješenje agonije tvrtke, koja ima pet puta više dugovanja od knjigovodstvene vrijednosti dugotrajne imovine, vide jedino u brzoj privatizaciji sa željom da kupac zadrži proizvodnju i očuva brendove Dalmacijavina.

Novinari su na konferenciji Nezavisnog sindikata sasvim slučajno, unakrsnim propitivanjima, doznali da je završio desetodnevni štrajk u Dalmacijavinu.

"Bio je to pritisak na vlasnika i Hrvatski fond za privatizaciju. O njemu novinari nisu bili obaviješteni, ali je za njega znao vlasnik. Budite u to sigurni", objasnio je Lukica Bucat, predsjednik Nezavisnog sindikata.

Bucat je rekao kako vlasnik i HFP nisu ispoštovali dogovorene aktivnosti s ministrima i sindikatima, a jedna od njih je i uplata 3 milijuna kuna od 20 dogovorenih da bi se "pokrenilo Dalmacijavino, intenzivno punjenje i proces preseljenja".

"Do sada nije ništa uplaćeno. Očekujemo da će se pola uplatiti u toku dana. Međutim, ako krenemo i dalje tako, ako planirana sredstva ne budu stizala u normalnim rokovima, onda će sve skupa kasniti: i preseljenje i punjenje i proces privatizacije", rekao je Bucat, naglasivši kako radnici ne žele prosvjedovati i gubiti vrijeme na takvim aktivnostima i da su svi svjesni kako jedino rad može utjecati na nešto povoljnije poslovanje.

Druga lokacija

Do sada je sačinjen elaborat o preseljenju proizvodne jedinice u trajektnoj luci na neku drugu lokaciju, a najvjerojatnije će to biti na područje Sjeverne luke.

Radi se tek o privremenom preseljenju jer se od novog privatnog vlasnika očekuje konačana odluka o lokaciji. Sporazum o imovinsko-pravnim odnosima koji je sačinilo Državno odvjetništvo potpisan je od strane "Dalmacijavina".

"Sad ne postoje nikakve prepreke da bi se išlo u treći krug privatizacije. Želimo da to bude što brže i što kvalitetnije. Kako se od nas očekuje intenzivna proizvodnja, a sada nam kasne dvije plaće, mi ćemo stalno raditi na tome da se vlasnik aktivira i u tom pogledu i da osigura minimalno kašnjenje plaća, naročito u ovom procesu intenzivne proizvodnje sljedećih mjeseci", rekao je Bucat.

Vinogradi u Drnišu

Sindikalisti su iznijeli i problem vinograda u Drnišu, na 213 hektara, koji su zbog nepovoljnih vremenskih uvjeta i nekoliko štrajkova pogođeni pomanjkanjem zaštitnih sredstava. Uputit će, kažu, u tom smislu zahtjeve vlasniku da se ti vinogradi održe i da i dalje daju prinose koje su i do sada davali, onoliko koliko je u njih uloženo i koliko je novih vinogarda zasađeno.

Dvjesto vagona

Jedan od osnovnih uvjeta privatizacije "Dalmacijavina" je preseljenje proizvodnje iz trajektne luke, za što je potrebno oko 20 milijuna kuna kao bi se održala proizvodnja u Sjevernoj luci na približno jednak način kao sada.

"Da bi se ubrzalo preseljenje, potrebno je ubrzano punjenje. Na lokaciji u trajektnoj luci imamo oko 200 vagona vina koje nećemo moći smjestiti nigdje i dogovor je sa HFP-om da više od pola zaliha pretvorimo u gotov proizvod, a za to su potrebna obrtna sredstva za repromaterijal", rekao je Lukica Bucat, predsjednik Nezavisnog sindikata "Dalmacijavina".